Отчеты

Одна из самых важных деталей, которые касаются приобретения шлема, — это его техническое состояние. Очевидно, что шлем должен быть полностью исправен: на нем не должно быть трещин, вмятин, не должна вызывать вопросов надежность системы крепления. Если учитывать фактор исправности, главный вывод напрашивается сам собой — нельзя доверять б/у шлемам.
Купленный с рук шлем может не иметь внешних повреждений, но это вовсе не означает, что в нем не падали, и что он уже не способен обеспечить нужный уровень безопасности.

Другой аспект выбора касается типа шлема. Современные шлемы можно разделить на три основные категории:
● Открытые шлемы — легкий вариант защиты, они в основной своей массе дешевле, легче и удобнее. За все это приходится расплачиваться безопасностью — конструктивной особенностью открытых шлемов является отсутствие защиты нижней части лица. Размер визора (прозрачного щитка, прикрывающего лицо) в открытых шлемах бывает разный. Он может защищать только глаза, а может тянуться до самого подбородка.
Такие шлемы подойдут для начинающих квадроциклистов, которые только учатся ездить и не планируют участвовать в соревнованиях и экстремальных рейдах.

● Шлемы на три четверти, они же — кроссовые, дают лучшую защиту, так как обладают мощной дугой, оберегающей нижнюю часть лица. Визор на таких шлемах является, скорее, исключением. Чаще всего кроссовые шлемы предусматривают использование специальных очков, продвинутые модели которых снабжаются системой быстрой очистки стекла от грязи или снега.
Важная деталь всех кроссовых шлемов — противосолнечный козырек, защищающий глаза райдера при вертикальной посадке. Для большинства квадроциклистов оптимальным выбором становятся именно кроссовые мотошлемы.

● Полностью закрытые шлемы, включающие в себя так называемые модуляры и интегралы, в большей степени востребованы владельцами шоссейных мотоциклов. Такие шлемы обычно совпадают по размерам со моделями на три четверти, превосходя последних в весе, и обеспечивают максимальную защиту головы от внешних воздействий на больших скоростях.
Ветер, шум, холод, объекты типа насекомых и мелких камней, — все это не доставляет владельцу полностью закрытого шлема никаких неудобств. Однако к выбору полностью закрытого шлема для езды на квадроцикле стоит подходить с большой осторожностью, так как при всех своих преимуществах на шоссе он здорово проигрывает своему кроссовому собрату в условиях бездорожья из-за отсутствия противосолнечного козырька, худшей вентиляции, меньшего угла обзора и невозможности оперативной очистки визора от грязи.

Шлем — это, в первую очередь, средство индивидуальной защиты и лишь затем — модный аксессуар. Приоритеты при его выборе следует расставлять соответственно. Приобретая шлем следует всенепременно его примерить. Шлем, купленный без примерки, например в интернет-магазине, — это натуральный кот в мешке. Мало того, что шлем должен налезать на голову, он должен облегать ее настолько плотно, насколько это возможно.
Процесс снятия должен требовать определенных усилий, в противном случае, когда уплотнитель примнется от использования (а он обязательно примнется, чтобы оптимально «сесть» на голову), дальнейшее ношение шлема станет некомфортно и небезопасно.
В этой же связи при выборе шлема нужно обращать пристальное внимание на систему крепежа. Хорошее крепление обеспечивает надежное удержание шлема на голове, но не причиняет боли при длительном его ношении.

Материалы, из которых делаются шлемы, можно условно разделить на две группы: «пластмассы» и «композиты». Внешний слой «пластмассовых» шлемов делается из мономатериалов (ABS, поликарбонат, термопластик и другие), такие изделия дешевле в изготовлении, однако тяжелее и массивнее.
Кокон «композитных» шлемов, как следует из названия, отливается из сложных ингредиентов, в числе которых стекловолокно, арамид, фибергласс, углепластик, кевлар и другие. «Композитные» шлемы легче, тоньше, но в то же время и дороже «пластмассовых» аналогов.

Выбирая шлем, не забудьте взглянуть на клеймо с датой изготовления. Это будет не лишним, так как шлемы обладают сроком годности, который устанавливается изготовителем. Данное ограничение вызвано свойствами материалов, из которых изготавливаются шлемы. Со временем эти материалы медленно теряют первоначальные свойства, и по истечении срока годности изделие уже не отвечает исходным требованиям безопасности. Подобные метки ставятся только на изделия известных брендов с многолетней историей, бюджетные производители не могут похвастаться такой заботой о покупателях.
В связи с этим можно считать наличие клейма с датой изготовления своеобразным маркером качества.
Выбрав, наконец, шлем, не забудьте о защите шеи. Эта деталь экипировки не помешает, если в планах стоят занятия кроссом и прыжки на квадроцикле. Ее выбору мы посвятим отдельный материал.

Выбор детского шлема для езды на квадроцикле ничем не отличается от того же процесса в отношении взрослого. Все конструктивные особенности, обеспечивающие безопасность и комфорт родителям, используются в моделях для их детей. Ключевое различие заключается только в размере, из-за чего производители представляют на рынке специальные детские линейки шлемов, в которых не бывает взрослых размеров.

Часто производители детских квадроциклов комплектуют свою продукцию фирменными детскими шлемами. Если такой шлем подходит ребенку, можно на этом успокоиться, в противном случае мы рекомендуем поискать другой, тем более, что стоят детские шлемы раза в три дешевле, чем взрослые.
Основной совет при покупке детского шлема аналогичен уже озвученному — шлем необходимо примерять. В данном вопросе не может быть никаких «авось» и «на вырост», шлем должен «садиться» на детскую голову так же плотно как и на взрослую. Лучше через какое-то время приобрести новый шлем взамен ставшего маленьким, чем экономить, жертвуя безопасностью.

Погодные условия наших широт диктуют свои жесткие правила всем любителям активного отдыха на открытом воздухе. Снаряжение, которое оптимально подходит для использования летом, оказывается абсолютно неприменимо зимой и наоборот. Относится ли этот тезис к мотошлемам? Однозначного ответа на этот вопрос нет. С одной стороны — зимой вполне возможно носить обычные шлемы, надевая под них утепленные балаклавы, — это в равной степени касается открытых и кроссовых шлемов (полностью закрытые в силу конструктивных особенностей способны обеспечить больший климатический комфорт в зимних условиях).
С другой стороны — существуют специальные шлемы для езды на снегоходах, которые решены в полностью закрытом стиле и отличаются от «неснегоходных» аналогов лучшим утеплением и наличием подогрева визора, которым, кстати говоря, можно оснастить и обычные шлемы.

Подводя итог, можно сказать, что специальный шлем для езды на квадроцикле зимой оправдан только с точки зрения удобства, однако ничто не мешает использовать зимой обычный, сезонно неспециализированный шлем. Основная проблема, которая может возникнуть зимой у райдера, использующего обычный шлем — запотевание, а затем и замерзание визора. Чтобы избежать этого, используют специальные балаклавы с отводом дыхания или более дорогой, но также более эффективный метод, — визоры с подогревом.

В данном материале мы осветили ключевые вопросы, касающиеся мотошлемов в целом и шлемов для квадроцикла в частности. Основные критерии при выборе шлема для квадроцикла: выбор типа шлема, примерка, проверка наличия клейма со сроком годности. Надеемся, что эта информация поможет вам в нелегком поиске, а приобретенный шлем никогда не даст повода усомниться в своей надежности.
И небольшое видео на тему выбора шлема для квадроцикла: